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立法院內政委員會今(23)日續審「兩岸協議監督條例」,陸委會主委張小月受訪時表示,「我們的立場對兩岸關係的定義,兩岸關係就是兩岸關係」。針對經民連要求這會期儘快通過條例,張小月表示,對行政部門來講,希望這個條例能夠順利通過,但應該要是一個大家的意見都能被採納,是一個合宜、可以使用、務實、能夠反應民意、社會各界所想要的監督條例,這些都很重要都必須要兼顧。

對於時代力量和民進黨團要求聯席審查,張小月說,這個要尊重立法院的看法,各黨團會協商,大家的意見都很重要,從過去的經驗得到一個結論,「如果不是大家的共識,不能有共同結論的話,其實這樣的協議,不見得是務實可行」,最主要是說,一定要做到落實國會監督,而且有人民的參與很重要,同時要務實可行。

媒體問到,外交及國防委員會加入聯席是否適當?張小月表示,監督條例裡面,有個重要的規定是說,有兩階段的國安審查,如果將來簽署協議,有牽涉到國家安全層面,當然國防部的立場一定會被考慮到,陸委會持開放的態度,最後還是要由各黨團大家共同討論,才能做成最後的決定,尊重立法院根據議事規則所做出的決定,行政機關都會尊重。

媒體追問,若外交委員會加入聯席審查,是否是「國與國的關係」?張小月指出,回顧過去的歷史,在辜汪會談簽署過四個協議,當時也覺得說,兩岸協議應該要根據條約協定處理準則來處理,後來大法官會議在1993年的時候,曾經有過釋字329號解釋,也就是說,兩岸之間簽署協議,它不是國際協定,大法官會議已經對此做了解釋。

張小月強調,後來才會有兩軌併進,第一軌就是跟外國所簽的協定,根據當時的條約協定處理準則,也就是後來的條約締結法來處理,另外一軌,就是現在立法院在審議的兩岸簽署協定,就立法院所制定的兩岸協議監督條例,就是兩軌併進的方式來處理。



(中央社台北1日電)有「中國最後不通公路鄉」之稱的大陸西藏墨脫縣加拉薩鄉、甘登鄉今年可望有公路到達,屆時西藏自治區全境所有鄉鎮終於都將有公路。

新華社今天報導,「墨脫」藏語意為「隱秘的蓮花」,墨脫縣是西藏高原海拔最低、雨量最充沛、生態保存最完整的地方。然而位於喜馬拉雅山脈南麓深山峽谷的墨脫縣,因長期沒有公路,被人稱為「高原孤島」。

西藏自治區交通運輸廳巡視員指出,2013年10月,全長117公里、總投資近人民幣16億元的墨脫公路正式建成通車,使當地人告別人背畜馱的交通歷史;然而西藏墨脫縣的加拉薩鄉、甘登鄉仍沒有公路到達。

為了擺脫「中國最後不通公路鄉」的窘境,墨脫縣城至加拉薩鄉、甘登鄉的公路已於2015年開工,施工人員正與地質結構複雜的崇山峻嶺搏鬥,目前工程建設進展順利,預計2017年年底修通。

報導指出,交通是西藏經濟發展的命脈,僅2016年西藏交通運輸投資規模達402億元,年成長90.7%。全自治區通車里程達到8.2萬公里,全年新增公路通車里程4000餘公里。1060201

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